Otomotiv devi büyük krizden nasıl kurtuldu? CEO'dan bomba itiraf

Ford’un CEO’su Jim Farley, yıllar önce sendika görüşmeleri sırasında öğrendiği kritik bir gerçeğin hem şirketin üretim verimliliğini hem de işçi politikasını kökten değiştirdiğini açıkladı. Deneyimli çalışanların uyarılarını dinleyen Farley, Ford’u derin bir istihdam krizinden çıkarmak için şirket kurucusu Henry Ford’un stratejisini yeniden uygulamaya koyduklarını söyledi.

Verim kaybının nedeni tesadüfen ortaya çıktı

Farley, üretimde yaşanan verim düşüşünün ardındaki sebebi ilk kez kamuoyuyla paylaştı. Sendika ile yapılan toplu sözleşme görüşmeleri sırasında, özellikle genç çalışanların ağır çalışma temposu nedeniyle tükenmiş durumda olduğunu öğrendiğini anlatan Farley, “Fabrikadaki yaşlı ustalar bana gençlerin artık burada çalışmak istemediğini söyledi. Saatte 17 dolar alıyorlardı ve hayatlarını sürdürebilmek için başka işlerde de çalışmak zorunda kalıyorlardı.” dedi.

Genç çalışanların birçoğu, Ford’daki 7 saatlik vardiyaya başlamadan önce Amazon’da 8 saat çalışıyor; günde yalnızca 3-4 saat uyuyabiliyordu. Farley, bu tabloyu duyduğunda “derhal bir şey yapmak zorundayız” diyerek harekete geçti.

Henry Ford’un 1914 mirasına dönüş

Farley, çözüm arayışında şirketin kurucusunun 1914’te aldığı tarihi kararı hatırladı. Henry Ford, o dönem işçi ücretini günlük 5 dolara çıkararak hem istikrarlı bir iş gücü sağlamış hem de kendi işçisinin kendi ürününü satın almasının önünü açmıştı. Farley de benzer bir yaklaşımı modern koşullara uyarlamayı tercih etti.

Ücretler yükseldi, tam zamanlıya geçiş hızlandı

Ford, alınan kararlar doğrultusunda geçici işçilerin kadroya geçişini kolaylaştırdı; ücretlerde artışa gidildi, kâr paylaşım çekleri ve daha kapsamlı sağlık sigortası sağlandı. 2019’da UAW ile yapılan anlaşmayla, iki yıl kesintisiz çalışan geçici işçilerin tam zamanlı olabilmesinin önü açıldı.

Farley, “Bugün 120 bin dolara kadar maaş veriyoruz ama hâlâ 5 bin tamirci açığımız var. Genç işçilerin güçlü bir ticaret eğitimi alması şart.” diyerek sektörün kronik iş gücü sorununa dikkat çekti.

“ABD meslek eğitimine yatırım yapmak zorunda”

Farley, özellikle emek yoğun sektörlerde nitelikli çalışan bulmanın giderek zorlaştığını vurgularken, hükümete “meslek okullarına ciddi yatırım” çağrısı yaptı. Almanya’daki örneği işaret eden Farley, “Orada her fabrika işçisinin ortaokuldan itibaren yanında bir çırak bulunur. Sekiz yıl boyunca eğitim almış biri mutlaka vardır.” dedi.

Genç kuşak imalat sektörüne ilgisiz

ABD’de 2033’e kadar yaklaşık 3,8 milyon yeni imalat işinin oluşması bekleniyor; ancak Z kuşağının sektöre ilgisi oldukça düşük. Ülkedeki imalat sektöründe ortalama saatlik ücret 25 dolar seviyesinde kalıyor ve bu rakam, yıllık ortalama 66 bin 600 dolarlık ABD maaşının altında. 2023 yılında binlerce fabrika işçisi (aralarında 16 bin 600 Ford çalışanı da olmak üzere) ücret artışı ve tam zamanlıya geçiş sürecinin kısaltılması için greve gitmişti.

Çip krizi: Hollanda-Çin gerilimi otomotiv üretimini vurdu

Otomotivde 10 ay: Üretim ve ihracat artışta

Otomotivde güç kaybeden Avrupa, Çin ve ABD rekabetine karşı önlem alacak

ABD'li otomotiv devi GM Türkiye'ye geri dönüyor