Arkas'tan 660 milyon dolarlık sipariş

Türkiye’nin en önem­li denizcilik şirketle­rinden Arkas, son dö­nemde filosunu güçlendirmek için rotasını Asya’ya kaydır­dı. Geçtiğimiz yıl eylül ayında için Çinli devler China Ship­building Trading Co ve CSSC Huangpu Wenchong Tersa­nesi yöneticileri ile CIMC Fi­nancial Leasing yetkilileri ara­sında İzmir’de anlaşma imza­layan Arkas, 360 milyon dolar yatırımla filosuna 6 yeni nesil eko-dizayn konteyner gemisi daha ekledi.

Dünya'dan Kerim Ülker'in haberine göre, gemi sayısını 55’e çıkaran, TEU kapasitesini ise 112 bin 230’a yükseltme kara­rı alan Arkas, bu yatırımlarıyla birlikte, Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sa­hip olma unvanını güçlendirdi. Dünya Gemi Sahibi Armatör­ler sıralamasında ilk 33 içinde yer alan Arkas’ın eylül ayında­ki anlaşmasıyla filosuna katı­lacak olan 6 gemi, 2028 yılının şubat, nisan, haziran, ağus­tos, ekim ve aralık aylarında teslim edilecek.

2028 yılında teslim edilecek

Arkas’ın Çinli ortaklarıyla 6 gemilik anlaşmasının imza­sı kurumadan, Türk devi dü­menini tekrar Asya’ya çevirdi. İlk siparişi verdiği Çinli deniz­cilik devleri ile tekrar masaya oturan Arkas, devlet tersane­si CSSC Guangzhou Huangpu Wenchong Shipbuilding’den dört yeni konteyner gemisi da­ha sipariş etti.

Sub-Panamax tipi gemiler, her biri 3 bin 100 TEU kapasiteli olacak. Ar­kas’ın 4 gemiye ek olarak bu yıl içinde 2 adet daha eko-ta­sarımlı gemi için opsiyonunu kullanacağı ve toplamda yeni siparişlerin sayısının 6’ya çı­karacağı ifade ediliyor. Yapı­lacak 4 ve ilave 2 geminin her biri yaklaşık 50 milyon dolara mal olacak. Geçen yıl aynı ter­sanede her biri 60 milyon do­lara sipariş edilen altı yeni inşa gemisinden oluşan 4.300 TEU serisine benzer şekilde 2028 yılında teslim edilmesi bekle­niyor.

Yeni anlaşmalarla bir­likte Arkas’ın filosundaki ge­mi sayısı 60’ı aşacak. Toplam­da 12 gemilik yeni siparişin maliyeti de 650-660 milyon dolar arasında olacak. Gemi­lerin Akdeniz, Karadeniz, Ku­zey Afrika ve Asya arasındaki rotalarda faaliyet gösterebi­lecek şekilde tasarlanmasıyla Arkas’ın stratejik bölgelerdeki konumu güçlendirilecek.

Hindistan ve Afrika yeni rotalar arasında

Arkas, geçtiğimiz ayın başında özellikle Afrika açılımı yaparak dikkatleri üzerine çekmişti. Batı Afrika hattındaki hizmetlerini tamamen kendi filosuyla sunmaya başlayacak Arkas Line, bölgedeki servis ağını genişletmeye ve operasyonel verimliliği artırmaya odaklandı. Yakın zamanda Hindistan’a uzanan “India Med Service” ile küresel ağını genişleten Arkas Line, Batı Afrika Servisi’nin “Tangier-Casablanca- Dakar-Lagos (Tincan / Apapa)-Tema-Abidjan- Nouakchott-Tangier” şeklinde güncellenen yeni rotasıyla yapmıştı.

Türklerin yurt dışı yatırımları zirvede

Türkiye'ye ilk çeyrekte 3 milyar dolarlık doğrudan yatırım

TUSAŞ ismiyle yatırım tuzağı: Vatandaşlar inanmasın