Almanya'da otoyollara bütçe engeli

Almanya Federal Meclisi'nde 2026 yılı bütçe görüşmeleri başladı. Maliye Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Lars Klingbeil'ın hazırladığı tasarı, yaklaşık iki ay boyunca tartışıldıktan sonra, kasım ayı sonunda milletvekillerinin onayına sunulacak. Görüşmelerin çetin geçeceği şimdiden belli. Vergi gelirleri devlet harcamalarını karşılamaya yetmediği için, birçok bakanlığın ciddi bütçe kesintileriyle karşı karşıya kalması bekleniyor.

DW Türkçe'deki habere göre Klingbeil, bütçe görüşmelerinin açılışında yaptığı konuşmada "zor zamanlar" yaşandığına işaret etti. Hristiyan Birlik partileri (CDU/CSU) ve Sosyal Demokrat Parti'den (SPD) oluşan koalisyon hükümetinin, "cesur ve kısmen rahatsız edici kararlar" almak zorunda kalacağını belirten Klingbeil, "Zor olacak, yorucu olacak" ifadelerini kullandı.

Dünyanın en büyük üçüncü ekonomisi olan Almanya, hâlihazırda çok büyük bir borç yükü altında. Almanya en son koronavirüs pandemisi döneminde bu kadar yüksek derecede borçlanmıştı.

Ulaşım ağı alarm veriyor

SPD'li Klingbeil'in sözünü ettiği "zor zamanlarda" kesintilerin yapılacağı alanların başında, ulaştırma ve altyapı yatırımları geliyor.

Ulaştırma Bakanlığı aslında bütçe kesintilerinden etkilenmeyeceğini düşünüyordu. Ülkede yıpranmış altyapının yenilenmesi, hükümet açısından en yüksek önceliğe sahip. Hükümet kısa süre önce 500 milyar euroluk, krediyle finanse edilen Altyapı ve İklim Koruma Özel Fonu'nu hayata geçirdi.

Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, bakanlığının bu özel fondan büyük pay almasını bekliyordu. Almanya'da altyapının demirbaşları olan karayolu, demiryolu ve köprülerin çoğunun onarım görmesi gerekiyor.

Onarım bekleyen 25 bin kilometre yol

Almanya'daki otoyolların toplam uzunluğu yaklaşık 13 bin 200 kilometre. Ulaştırma Bakanlığı'na göre bu yolların yarısı hasarlı. Tüm yollar hesaba katıldığında, yaklaşık 25 bin kilometrelik yolun onarım ihtiyacı bulunuyor.

Otoyol köprülerinde durum daha da kritik: Yaklaşık 5 bin köprünün acilen onarılmaya veya yeniden inşa edilmeye ihtiyacı var.

Alman demiryolları ağının durumu da pek iç açıcı değil: Almanya'da trenlerin yalnızca yarısı zamanında varış noktasına ulaşabiliyor.

Maliye Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Klingbeil gerçekten de söz konusu özel fondan bu yıl Ulaştırma Bakanlığı'na yaklaşık 12 milyar euro aktardı. 2026'da bu rakamın 21 milyar euronun üzerine çıkması öngörülüyor. Ancak Schnieder'in beklemediği gelişme şu oldu: Klingbeil, Bakanlığın asıl bütçesini 10 milyar euro azaltarak 28 milyar euroya düşürdü. Bu da tartışmalara neden oldu.

Klingbeil, kesintilerle bütçedeki açıkları kapatmak istediği suçlamalarını reddederken, muhalefet de hükümete sert eleştiriler yöneltiyor. Hükümet, özel fondaki kredilerin yalnızca ek yatırımlar için kullanılacağına söz vermişti.

Planlanmış 173 yol projesi durduruldu

Bakan Schnieder yalnızca kendi alanına daha az para ayrılmasına değil, ek kısıtlamalara da tepki gösteriyor. Özel fondan, otoyol köprülerinin zorunlu onarımları dışında, yeni inşaat ve genişleme projeleri için ödeme yapılamıyor. Bu tür projelerin finansmanı, normal bütçeden karşılanmak zorunda.

Ancak Schnieder, kısıtlı bütçeyle bunun mümkün olmadığını söylüyor. Alman basınına verdiği demeçte Schnieder, "2026 ile 2029 yılları arasında yaklaşık 15 milyar euro eksiğimiz var" dedi. Bakan, planları yapılmış 173 yolun yeni inşa ve genişletme projelerinin durdurulmak ve ertelenmek zorunda kalacağını açıkladı. Bu durum, özellikle otoyol bağlantı eksiklerinin giderilmesi ve çevre yolu projelerini doğrudan etkiliyor.

Öte yandan Sayıştay, devletin gelirinden fazla harcadığını ve borç sarmalı riski olduğunu uyarıyor.

Başbakan Merz söz verdi

Başbakan Friedrich Merz ise bu tartışmalar yaşanırken, koalisyon hükümeti olarak daha fazla otoyol projesi için "azami çaba" sarf edecekleri sözünü verdi. Merz, kamu yatırımlarının tek başına yeterli olmayacağını, altyapı için özel sermaye ile ortak projelerin, yani kamu-özel ortaklıklarının gündemde olduğunu açıkladı.

Dondurulmuş Rus varlıklarının kullanılmasına Almanya'dan yeşil ışık

Almanya'dan dijital euro çağrısı