"Başbakan’a businessda zor yer bulduk"

6 / 8

---

Bulutların üzerinde ama daha alacağı irtifa var
2008’de başlayan krizde iktisat teorilerini tersinden uygulayarak ‘krizde daha çok sorun olacak, insanlar daha çok uçacak’ argümanı ile hareket eden THY, 2015’te ulaşacağımız noktaya 2010 sonunda ulaşmıştı. Agresif büyüme planları yaparak, satış yapan şirket konumundan pazarlama yapan şirket konumuna geçen, kendisini bir anda ‘global lig’de yer açan THY’nin bugünkü durumunu “Bulutların üzerindeyiz ama daha çıkacağımız yükseklik var” sözleriyle anlatan Hamdi Topçu, “Türkiye’nin, İstanbul hub’ının bize sunduğu fırsatların daha optimum noktasında değiliz. 2020 yıllarında daha stabil hale geleceğiz. O zamanki büyümelerimiz dünya ölçeğinde olacak. Dünya havacılığında yüzde 2-3’lük bir büyüme var. Bizim arayı kapatabilmek için yüzde 15’in üzerinde büyüme mecburiyetimiz var. Şirketi büyütürken de hiçbir zaman verimlilik ve kar konusunda da taviz vermeyeceğiz” değerlendirmesini yaptı. Dünya havacılık sektörünü de değerlendiren Hamdi Topçu, Amerika’nın konsolidasyonu başarılı bir şekilde yaptığını, AB’deki şirketlerin artık global rekabet şansı kalmadığı yorumunu yaparak “AB içindeki milli havayollarının tamamı başarısız oldu, bir çoğu da satılık. AB’de bir şirket satın alınması mümkün gözükmüyor. AB dışında kalan ülkelerde de devlet şirketleri çok zor durumda. Bugün Avrupa’da yolcu sayısı fazla artmıyor ama uçak şirketleri sayısı artıyor. Oluşan vahşi rekabette şirketleri daha da oluyor. THY ise arkasındaki büyük destekle özel bir şirket gibi yönetiliyor. Bizi iç hatlarda diri tutuyor. ‘İstanbul’a gelen erken gider’ dedik transit yolcu sayımızı artırdık. Uçaklarımız çok yeni Avrupa’da bugün 6 yaşında tarifeli sefer yapan ortalaması 6 yaş olan havayolu yok” dedi.