| Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
|---|---|---|---|
| AKBNK | 68,25 | 1,87 | 354.900.000.000,00 |
| ALBRK | 8,28 | -0,24 | 20.700.000.000,00 |
| GARAN | 125,80 | 2,36 | 528.360.000.000,00 |
| HALKB | 45,60 | 1,02 | 327.625.878.715,20 |
| ICBCT | 15,80 | -0,94 | 13.588.000.000,00 |
| ISCTR | 12,48 | 2,30 | 312.000.000.000,00 |
| SKBNK | 4,98 | 0,20 | 12.450.000.000,00 |
| TSKB | 9,83 | 1,97 | 27.524.000.000,00 |
| VAKBN | 32,36 | -3,92 | 320.879.220.484,28 |
| YKBNK | 34,62 | 1,70 | 292.436.915.452,08 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Türk Dili Konuşan Ülkeler İşbirliği Konseyi Bilgi ve İletişim Teknolojilerinden Sorumlu Bakanlar 3.Toplantısı için geldiği Kazakistan'ın Almatı kentinde AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu.
Türkiye'nin Kazakistan'ın bağımsızlığını ilk tanıyan ve ilk ticari ekonomik ilişkileri başlatan ülke olduğunu anımsatan Turhan, ikili ekonomik ilişkilerin önemli aşamaya geldiğini belirtti.
Turhan, bu ilişkileri ulaştırma altyapısıyla da geliştirerek daha rekabetçi hale getirmek gerektiğinin altını çizdi.
Ulaşım maliyetlerini azaltarak Kazakistan'daki müteşebbislerin diğer yabancı ülke firmalarına karşı daha rekabetçi hale gelmesini amaçladıklarını anlatan Turhan, bu konuda Kazakistan hükümeti ile iyi ilişkiler içerisinde olunduğunu söyledi.
"Türkiye ile Kazakistan arasında altyapının geliştirilmesinde fikir birliğimiz var"
Mehmet Cahit Turhan, Kazakistan'ın büyük bir coğrafyasıyla Orta Asya'daki önemli ülke olduğunu vurguladı.
Kazakistan ile Türkiye arasındaki ulaşım altyapısının sadece kara yolu ve hava yoluyla bağlantısının yapılmasını yeterli görmediklerine dikkati çeken Turhan, şöyle devam etti:
"Türkiye ve Kazakistan, hatta Azerbaycan ve diğer kardeş ülkeler, üzerinden iki büyük ekonomik bölge olan Çin ile Avrupa arasında yapılacak ticaret, bölgedeki ülkelere ve bize büyük katkı sağlayacak. Bu katkıları göz önünde bulundurduğumuzda ve bölgenin coğrafi şartlarına baktığımızda ortak koridor diye tabir ettiğimiz ve çok modlu taşımacılığa imkan veren en uygun yolun altyapısının geliştirilmesi konusunda fikir birliğimiz var. Bu manada Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattının Hazar Denizi'ndeki limanlara kadar ulaşması ve Hazar'daki deniz ulaşımıyla ilgili altyapının ve tren feri hatlarının hizmete girmesi iş adamlarımıza önemli avantajlar sağlıyor."
Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattı
Bakan Turhan, ulaştırma alanındaki ilişkileri daha ileri noktaya taşımak istediklerini, bu kapsamda Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattındaki ikinci kısım proje çalışmalarının devam ettiğini söyledi.
Gelecek dönemde Kars ile Ankara arasındaki proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından yapım çalışmalarına başlanacağı bilgisini veren Turhan, Ankara ile Sivas'ın Erzincan sınırına kadar olan kısımda çalışmaların sürdüğünü belirtti. Turhan, bu projenin yüksek hızlı tren çalışması olarak devam ettiğini ve bunun önemli bir altyapı olduğunu ifade etti.
Demir yolu standardını yükseltme açısından Kars ile Erzincan arasındaki kesimlerde de gelecek dönemde altyapı iyileştirme çalışması yapılacağını anlatan Turhan, şu anda hizmet veren mevcut bir hattın bulunduğunu dile getirdi. Turhan, mart ayında bakım onarım çalışmalarının tamamlanmasıyla İstanbul Boğazından kesintisiz olarak Avrupa’ya demir yolu ağıyla ulaşma fırsatının yakalanacağını ve bunun ulaştırma açısından çok önemli bir avantaj sağlayacağını söyledi.
"Büyük Almatı Çevre Yolu İnşaatı Projesi hizmete girecek"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, bölgede şehir ve büyükşehirlerden geçen yolların iyileştirilmesi ve şehir içi trafikle şehirler arası transit trafiğin birbirinden ayrılarak daha ekonomik ve hızlı bir ulaşım sağlanması bakımından uluslararası transit koridorundaki Büyük Almatı Çevre Yolu İnşaatı Projesinin (BAKAD) önemini vurguladı. Bu projenin Türk firmalarınca üstlenildiğini hatırlatan Turhan, projenin yap-işlet-devret modeliyle yapılmakta olduğunu söyledi.
Turhan, şunları kaydetti:
"Finansmanın yüklenici tarafından bulunması işin hızlı biteceği anlamını da taşıyor. Bana verilen bilgilere göre inşaat süresi yaklaşık 4,5 yıl olmasına rağmen bu yolu 2,5 yıl içerisinde tamamlayıp hizmete açabilecekleri program yapıldı. Kazakistan'da geçen yıl oluşturulan Türkistan eyaletinin Türk dünyası açısından tarihi değerleri barındıran bir bölge. Bölgeye çok sayıda Türk turistin gelme talebi var. Dolayısıyla bu bölgeye hava ulaşımında uçuş sayısını artırmak, ulaşımı kolaylaştırmak için gerekli girişimlerimiz Kazakistan hükümeti nezdinde devam ediyor. Türkiye, Kazakistan halkının tatil yapma konusunda en fazla tercih ettiği ülkedir."
ABD, Orta Doğu’ya üçüncü uçak gemisini gönderecek
Adana'da sebze halinde yangın
Fon soruşturmasında 8 kişiye tutuklama talebi
İBB davasında 4 sanığa tahliye kararı
AK Parti'de Fatma Betül Sayan Kaya'nın yerine gelen isim belli oldu
Trump'tan olay sözler: İran'ı yok ederek dünyaya barış getirdik
Batı Trakya Türkleri’nin hakları AKPM’de: Yunanistan’a uyarı
Sosyal medyada kavga yayını yapanlara şafak operasyonu
Soma'da maden ocağında göçük
finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.