TIR şoförlerine D vizesi için görüşmeler başladı

Türk taşımacılık sektörünün Avrupa Birliği (AB) ülkelerine yönelik seferlerinde karşılaştığı vize sorununda yeni bir gelişme yaşandı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, Bulgaristan üzerinden Türk TIR şoförlerine D vizesi verilmesine yönelik görüşmelerin başladığı bilgisini aldıklarını duyurdu.

Ekonomim gazetesi muhabiri Barış Sedef'in haberine göre, 19. Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı'nda konuşan Aras, Avrupa'daki vize kısıtlamalarının taşımacılık sektörüne etkilerini ve çözüm arayışlarını değerlendirdi.

BULGARİSTAN ÜZERİNDEN D VİZESİ GÜNDEMDE

UND Başkanı Aras, Sırbistan ve Balkan ülkelerindeki nakliyecilerin protestolarının ardından AB'nin Hırvatistan üzerinden D vizesi verilmesi yönünde söz verdiğini ancak bu taahhüdün henüz tam olarak yerine getirilmediğini belirtti.

İngiltere'nin de 90 gün kuralından etkilendiğine işaret eden Aras, benzer sorunları yaşayan ülkelerin sivil toplum kuruluşlarıyla birlikte Brüksel'de girişimlerde bulunmayı planladıklarını söyledi.

Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) yönetiminden de destek aldıklarını belirten Aras, Bulgaristan'ın AB'nin talimatıyla Türk sürücülere D vizesi vermesi konusunda görüşmelerin başladığı bilgisinin kendilerine ulaştığını açıkladı.

10 BİN İLAVE GEÇİŞ BELGESİ TÜKENMEK ÜZERE

Avrupa'ya açılan sınır kapılarındaki beklemeler ve geçiş belgesi sorunlarının devam ettiğine dikkat çeken Aras, Macaristan ile transit geçiş belgeleri konusunda yaşanan sıkıntıların giderilmesi için temasların sürdüğünü bildirdi.

Aras, Macaristan için sağlanan 10 bin ilave geçiş belgesinin de tükenmek üzere olduğunu ifade etti.

VİZE SORUNU İHRACATI DA ETKİLİYOR

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Bilgehan Engin ise profesyonel sürücülerin Schengen vizesi başvurularında karşılaştıkları sorunların lojistik operasyonlarını doğrudan etkilediğini söyledi.

Vize randevularındaki gecikmeler, verilen vizelerin kısa süreli olması ve başvuru süreçlerindeki belirsizliklerin sektör açısından ciddi sorun oluşturduğunu belirten Engin, uzun süreli ve çok girişli vize olanaklarının artırılması gerektiğini vurguladı.

Sınır kapılarındaki beklemelerin teslimat sürelerini uzattığını kaydeden Engin, bu durumun işletme maliyetlerini artırdığını, araç ve sürücü verimliliğini düşürdüğünü ve Türkiye'nin uluslararası lojistikteki rekabet gücünü olumsuz etkilediğini ifade etti.

Engin, sınır geçişlerindeki gecikmelerin yalnızca taşımacılık şirketlerini ilgilendirmediğini, Türkiye'nin ihracat performansına ve ticari güvenilirliğine de yansıdığını belirtti.

TAŞIMACILIKTAN 42,6 MİLYAR DOLARLIK GELİR

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine değinen Engin, 2026 yılının ilk 10 ayında toplam hizmet ihracatının 124,9 milyar dolara ulaştığını bildirdi.

Bu tutarın yüzde 34,1'ine karşılık gelen 42,6 milyar dolarlık bölümünün taşımacılık hizmetlerinden sağlandığını belirten Engin, lojistik sektörünün Türkiye ekonomisi açısından önemli bir döviz kaynağı olduğunu vurguladı.

İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekip Avdagiç de AB'nin vize ve sınır geçişlerine yönelik kısıtlayıcı uygulamalarını eleştirdi.

Avdagiç, Avrupa ülkelerinin yaşanan sorunların çözümü için Brüksel'i işaret ettiğini ancak mevcut yaklaşımın Avrupa'nın kendi rekabet gücüne de zarar verdiğini söyledi.

Sınır kapılarındaki uzun bekleme sürelerinin önemli nedenlerinden birinin Bulgaristan ve Yunanistan gibi ülkelerin altyapı yetersizlikleri olduğunu ifade eden Avdagiç, bu sorunların giderilmesi gerektiğini belirtti.

Sanayide alarm zilleri çalıyor! Binlerce fabrika satışta

Aliağa'daki fabrika patlamasına ilişkin 9 şüpheli tutuklandı

Hürmüz Boğazı’ndaki kriz küresel ekonomiyi tehdit ediyor