Aston Martin'de satışlar arttı, zarar beklentiyi aştı

Aston Martin, güçlü satış performansı ve artan brüt kârlılığına rağmen yılın ikinci çeyreğinde piyasa beklentilerinin üzerinde zarar açıkladı. James Bond filmleriyle özdeşleşen İngiliz lüks otomobil üreticisi, dönüşüm stratejisini desteklemek amacıyla 550 milyon sterlin tutarında yeni borç finansmanı sağladı.

Beklentilerin üzerinde zarar açıkladı

James Bond'un kullandığı otomobillerle tanınan Aston Martin (AML), yılın ikinci çeyreğinde düzeltilmiş faaliyet zararını 52 milyon sterlin olarak duyurdu. Analistler ise şirketin yaklaşık 45 milyon sterlin zarar açıklamasını bekliyordu.

Şirketin zararı geçen yılın aynı dönemindeki 57 milyon sterline kıyasla yüzde 9 gerilese de piyasa tahminlerinin üzerinde gerçekleşmesi, satış gelirlerindeki toparlanmanın finansman ve operasyonel giderleri henüz tam anlamıyla karşılayamadığını ortaya koydu.

Gelir ve brüt kârda güçlü yükseliş

Aston Martin'in ikinci çeyrek geliri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 62 artarak 358,2 milyon sterline yükseldi. Aynı dönemde brüt kâr yüzde 93 artışla 118,6 milyon sterline ulaşırken, brüt kâr marjı da yüzde 27,8'den yüzde 33,1'e çıktı.

Şirketin toptan araç teslimatları ikinci çeyrekte yüzde 43 artışla 1.392 adede yükseldi. Spor otomobil ve grand tourer segmentindeki satışlar yüzde 35, SUV modellerindeki satışlar ise yüzde 23 artış gösterdi.

Yılın ilk altı ayında gelir yüzde 38 artarak 628,6 milyon sterline ulaşırken, brüt kâr yüzde 68 yükselişle 212,5 milyon sterline çıktı. Aynı dönemde brüt kâr marjı da yüzde 27,9'dan yüzde 33,8 seviyesine yükseldi.

Finansman giderleri baskı oluşturdu

Operasyonel göstergelerde iyileşme yaşanmasına rağmen artan finansman maliyetleri şirketin bilançosu üzerinde baskı yaratmayı sürdürdü. Aston Martin'in ilk yarıdaki vergi öncesi zararı 140,8 milyon sterlinden 154,2 milyon sterline yükseldi.

Düzeltilmiş vergi öncesi zarar ise 130,1 milyon sterlinden 207,4 milyon sterline çıktı. Bu yükselişte net finansman giderinin 6,1 milyon sterlinden 97,7 milyon sterline çıkması belirleyici rol oynadı.

Haziran sonu itibarıyla şirketin net borcu 1,54 milyar sterline ulaşırken, nakit ve kullanılabilir kredi limitlerinden oluşan toplam likiditesi 145,2 milyon sterlin olarak kaydedildi.

550 milyon sterlinlik yeni kaynak sağlandı

Aston Martin, bilançosunu güçlendirmek ve likiditesini artırmak amacıyla temmuz ayında toplam 550 milyon sterlin tutarında yeni borç finansmanı temin etti. Finansman paketi, HPS Investment Partners tarafından yönetilen fonların liderliğinde oluşturuldu.

Paket; 450 milyon sterlin tutarında kıdemli teminatlı vadeli kredi ile gerektiğinde kullanılabilecek 100 milyon sterlinlik ek kredi limitinden oluşuyor. Kredinin vadesi Temmuz 2031 olarak belirlendi.

Yeni finansmanın ilk yarı finansallarına yansıtılması halinde şirketin toplam likiditesinin yaklaşık 340 milyon sterline çıkacağı hesaplanıyor. Bununla birlikte Aston Martin, yıllık net nakit faiz gideri beklentisini 150 milyon sterlinden yaklaşık 160 milyon sterline revize etti.

Valhalla modeli büyümenin lokomotifi oldu

Şirket, yılın ilk yarısında 220'nin üzerinde Valhalla modeli teslim etti. Özel üretim araç teslimatları toplamda 225 adede ulaşırken, yıl sonunda bu rakamın yaklaşık 500 olması hedefleniyor.

Yüksek fiyat segmentindeki Valhalla satışlarının katkısıyla araç başına ortalama gelir ilk altı ayda yüzde 17 artarak 241 bin sterline yükseldi. Aston Martin, yılın ikinci yarısında özel üretim modellerin finansal performansa katkısının daha da artmasını bekliyor.

Şirket ayrıca 2026 yılı toplam toptan satışlarının geçen yılki 5 bin 448 adet seviyesine yakın gerçekleşeceği öngörüsünü korudu. Brüt kâr marjının yüzde 30'un üzerindeki seviyelerde kalması ve düzeltilmiş faaliyet marjının başa baş noktasına yaklaşması hedefleniyor.

Gümrük tarifeleri ve jeopolitik riskler yakından takip ediliyor

ABD'nin İngiltere'de üretilen otomobillere uyguladığı kota sistemi, Aston Martin'in sevkiyat planlamasında belirsizlik yaratmayı sürdürüyor. Buna göre İngiltere üretimi otomobiller yıllık 100 bin adetlik kota kapsamında yüzde 10 gümrük vergisine tabi olurken, kotanın aşılması halinde vergi oranı yüzde 27,5'e yükseliyor.

Öte yandan Çin'in ultra lüks otomobillere yönelik vergi düzenlemeleri de şirketin önemli pazarlardan birindeki talep görünümünü etkileyebilecek riskler arasında yer alıyor.

Aston Martin, İran'daki savaşın yılın ilk yarısında faaliyetlerine doğrudan etkisinin sınırlı kaldığını belirtirken, enerji maliyetleri, tedarik zinciri, müşteri güveni ve Orta Doğu'daki lüks otomobil talebinde yaşanabilecek olası değişimleri yakından izlemeye devam edeceğini bildirdi.