Yazdır
Avrupa'nın önde gelen düşük maliyetli havayolu şirketlerinden Ryanair ile Lufthansa ve Air France-KLM arasında mülkiyet kuralları nedeniyle hukuki anlaşmazlık yaşanıyor. Ryanair, rakiplerini Avrupa Birliği'ndeki faaliyet lisansını riske atmaya çalışmakla suçlarken, şirketin AB düzenlemelerine uygunluğunun araştırılması için başlatılan süreç İrlanda Yüksek Mahkemesi'ne taşındı. Ryanair CEO'su Michael O'Leary ise anlaşmazlığın yıl sonuna kadar çözülmemesi halinde ortak havayolu lobi grubundan ayrılabileceklerini açıkladı.
Ryanair'ın mülkiyet yapısı yargıya taşındı
Lufthansa ve Air France-KLM'nin de üyesi olduğu Avrupa Havayolu Şirketleri Birliği (ENAA), Ryanair'ın hissedar yapısının AB mevzuatına uygunluğunun incelenmesi için Avrupa ve İrlanda'daki havacılık otoritelerine başvurdu.
Birlik, İrlanda Havacılık Otoritesi'nin konuyu yeterince değerlendirmediğini savunarak hukuki süreci İrlanda Yüksek Mahkemesi'ne taşıdı. Ryanair ise rakiplerinin bu girişimle şirketin Avrupa'daki faaliyetlerini ve yolcuların tercih özgürlüğünü kısıtlamayı amaçladığını ileri sürdü.
AB kuralları ne diyor?
Avrupa Birliği düzenlemelerine göre, AB'de faaliyet lisansı bulunan havayolu şirketlerinin çoğunluk hisselerinin AB vatandaşlarına veya AB merkezli kuruluşlara ait olması gerekiyor. Ayrıca şirketlerin fiili kontrolünün de bu kesimlerde bulunması şartı aranıyor.
ENAA, Ryanair'ın mart ayında paylaştığı verilere işaret ederek şirket hisselerinin yalnızca yüzde 30'unun AB vatandaşlarının elinde olduğunu belirtiyor. Ryanair CEO'su Michael O'Leary'nin şirketteki payı ise yüzde 4 seviyesinde bulunuyor.
Ryanair, AB dışındaki hissedarlarının oy kullanma hakkına sahip olmadığını ve şirket üzerindeki kontrolün bu nedenle AB'de kaldığını savunuyor. Şirket, bu gerekçeyle kendisine yöneltilen suçlamaları reddediyor.
Faaliyet lisansı iptal edilebilir mi?
Hukuki sürecin Ryanair aleyhine sonuçlanması durumunda şirketin hissedarlık yapısını AB kurallarına uygun hale getirmesi gerekebilir. Ancak olumsuz bir karar çıkması, faaliyet lisansının doğrudan iptal edileceği anlamına gelmiyor.
Alton Aviation Consultancy Direktörü Augusto Viansson Ponte, başvurunun incelenmeye değer bir hukuki temeli bulunduğunu ancak Ryanair'ın kuralları ihlal ettiğine ilişkin kesin bir sonuca varmak için henüz erken olduğunu belirtti.
Viansson Ponte'ye göre, şirket aleyhine karar verilmesi halinde ilk aşamada uçuşların durdurulması yerine mülkiyet yapısının düzeltilmesine yönelik adımların atılması daha olası. AB dışındaki yatırımcıların hisse alımlarının sınırlandırılması, hisselerin AB yatırımcılarına devrinin kolaylaştırılması veya hisse geri alımları bu seçenekler arasında yer alabilir.
O'Leary'den lobi grubundan ayrılma tehdidi
Ryanair ile rakipleri arasındaki hukuki mücadele, şirketlerin ortak çalışmalarını da tehlikeye atıyor. Ryanair, Lufthansa ve Air France-KLM, Avrupa Havayolları Birliği (A4E) bünyesinde AB havacılık politikalarına ilişkin ortak girişimlerde bulunuyor.
Üç şirket de havayolu faaliyetlerini düzenleyen AB Hava Hizmetleri Tüzüğü'nün değiştirilmesini destekliyor. Avrupa Komisyonu'na sunulan ortak görüşte, belirli üçüncü ülkelerdeki kurumsal yatırımcıların havayolu şirketlerinde sınırlı oranda hisse sahibi olmasına izin verilmesi öneriliyor. Bu değişikliğin havayolu şirketlerinin finansmana erişimini kolaylaştırabileceği değerlendiriliyor.
Ancak devam eden dava, söz konusu iş birliğini zora soktu. Ryanair CEO'su Michael O'Leary, Brüksel'de düzenlenen A4E basın toplantısında, hukuki girişimin yıl sonuna kadar geri çekilmemesi halinde birlikten ayrılabileceklerini söyledi.
A4E ise üyeler arasında bazı konularda görüş ayrılıkları yaşanabileceğini belirterek Avrupa'daki yolcuların yararına ortak çalışmaların sürdürülmesi konusunda uzlaşının devam ettiğini açıkladı. Lufthansa ve Air France-KLM ise O'Leary'nin ayrılık tehdidi hakkında yorum yapmadı. (cnbc-e)
Ryanair CEO'su isim verdi: 2 şirket iflasa yakın
Ryanair, kârında rekor artış bekliyor