Ucuz işçilik avantajını yitirdik

Düşük kur, Türkiye'nin ucuz işçilik avantajını da kaybetmesine neden oldu. Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celalettin Çağlar, Türk otomotiv işçisinin aylık ücretinin aşırı değerli TL nedeniyle, Fransız otomotiv işçisinin ücretini yakaladığını söyledi Küresel rekabette Türk ihracatçısının üstünlüğünü kaybetmesine neden olan aşırı değerli TL nedeniyle Türkiye ucuz işçilik avantajını da yitirdi. En çok ihracat yapan otomotiv firmaları arasında ilk sırada bulunan Oyak Renault'yu bünyesinde bulunduran Oyak'ın Çimento ve Otomotiv Grup Başkanı Celalettin Çağlar, düşük kur nedeniyle Türk otomotiv sektörünün maliyetlerinin Avrupa'dakilere yaklaştığını söyledi. Çağlar, Türkiye'nin ucuz işgücü avantajını kaybettiğini, Türk otomotiv işçisinin maliyetinin Fransız otomotiv işçisini yakaladığını belirtti. 'YATIRIM ÇEKEMEYİZ' Çağlar, "Türk Lirası değerlendiği için ayda yaklaşık 2 bin euro kazanan Fransız otomotiv işçisiyle, Türk işçisinin aldığı aylık maaş neredeyse eşitlendi. Tabii ki Türk işçisi bu parayı kazanmıyor ama, kağıt üzerinde maliyetler düşük kur nedeniyle yükseliyor" dedi. Çağlar, düşük kur nedeniyle mevcut fabrikaların rekabetçi gücünü kaybetmesinin yanı sıra ucuz işçilik kozunu kaybeten Türkiye'nin yeni yatırımları da çekemeyeceğini kaydetti. Tofaş CEO'su Ali Pandır da, düşük kur tartışmalarına başka bir pencere açtı. Türkiye'nin üretimdeki en büyük rakiplerinin Batı Avrupa ülkeleri olmadığını ifade eden Pandır, "Polonya, Romanya gibi Doğu Avrupa ülkeleri, Türkiye'nin üretimdeki rakipleri. O ülkelerin para birimleri de euro karşısında değer kazandı. Yani sonuçta bizim için rekabette çok fazla değişiklik olmadı" şeklinde konuştu. Ufuk Sandık / SABAH