Uçak biletlerine çevreci vergi: Singapur 2026’da başlatıyor

Singapur, havacılıkta karbon emisyonlarını azaltma hedefi doğrultusunda dünyada bir ilke imza atıyor. Ülke, 2026 yılından itibaren uçak biletlerine “yeşil yakıt vergisi” ekleyerek, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımını teşvik etmeyi planlıyor. Yeni uygulamayla Singapur’dan kalkan uçuşlarda yolcular, biletlerine dahil edilecek bu vergi kapsamında uçuş başına en fazla yaklaşık 41,60 Singapur Doları (yaklaşık 32 ABD Doları) ekstra ödeme yapacak.

Kısa ve uzun menzilli uçuşlar arasında fark olacak

Vergi miktarı, uçuşun mesafesine ve yolcunun seyahat sınıfına göre değişecek. Ekonomi veya premium ekonomi sınıfında uçan yolcular ile kısa menzilli seferleri tercih edenler daha düşük bir ücret ödeyecek. Örneğin Güneydoğu Asya içi uçuşlarda yolcu başına yalnızca 1 Singapur Doları, Amerika kıtasına yapılan uzun mesafeli uçuşlarda ise 10,40 Singapur Doları ek ücret alınacak.

Business ve birinci sınıf yolcular için bu vergi oranı dört katına kadar çıkacak. Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF)olarak adlandırılan bu vergi, 1 Nisan 2026 itibarıyla satılan biletlerde geçerli olacak ve 1 Ekim 2026 itibarıyla Singapur kalkışlı uçuşlarda uygulanmaya başlayacak.

Aktarmalı yolcular bu vergiden muaf tutulurken, kargo taşımacılığında da kilogram başına ek vergi uygulanacak.

Singapur’un küresel havacılık merkezindeki konumu güçlenecek

Bu uygulama, Singapur’u yolculardan yeşil yakıt vergisi alan dünyadaki ilk ülke konumuna getiriyor. Ülkenin küresel havacılıkta stratejik bir merkez olması nedeniyle karar büyük yankı uyandırdı. Changi Havalimanı’nın bu yıl, pandemi öncesi 2019’da kaydedilen 68,3 milyon yolcu rekorunu aşması bekleniyor.

Gelirler sürdürülebilir yakıt yatırımlarına aktarılacak

Toplanacak vergi gelirleri, atık yağlar veya tarımsal kaynaklardan elde edilen sürdürülebilir havacılık yakıtlarının merkezi alımlarında kullanılacak. Singapur yönetimi, bu adımla 2030 yılına kadar SAF kullanım oranını yüzde 3 ila 5 seviyesine çıkarmayı hedefliyor.

Her ne kadar havacılık sektörü küresel sera gazı emisyonlarının sadece yüzde 1,2’sini oluştursa da, seyahat talebindeki hızlı artış, sürdürülebilir yakıtların yüksek maliyeti ve sınırlı üretim kapasitesi sektörü zorlamaya devam ediyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), SAF üretiminin geçen yıl iki katına çıkmasına rağmen, hâlâ küresel jet yakıtı hacminin yalnızca yüzde 0,3’ünü oluşturduğunu belirtiyor.

AB ile Singapur arasında dijital ticaret anlaşması yapılacak

Uçaklara lazer tutanlara 164 bin lira ceza

Şaka yaptı, uçaktan atıldı!

Singapur'da 16 böcek türü yiyecek olarak onaylandı