Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
---|---|---|---|
AKBNK | 69,70 | 1,31 | 362.440.000.000,00 |
GARAN | 137,40 | 1,33 | 577.080.000.000,00 |
HALKB | 26,76 | -0,59 | 192.264.660.403,92 |
ICBCT | 15,67 | 0,64 | 13.476.200.000,00 |
ISCTR | 14,11 | 1,73 | 352.749.576.700,00 |
SKBNK | 6,94 | -3,61 | 17.350.000.000,00 |
TSKB | 13,17 | 1,31 | 36.876.000.000,00 |
VAKBN | 27,60 | 0,44 | 273.679.434.034,80 |
YKBNK | 32,08 | 0,63 | 270.981.405.190,72 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.
Kamudaki bu ilginç hissedarlığın öyküsü, Başbakanlık Yüksek Denetleme Kurulu’nun (YDK) Demir Yolları’nın 2099 hesaplarına ilişkin inceleme raporunda yer aldı. TBMM KİT Komisyonu’na sunulan rapora göre, Devlet Demir Yolları’nın Merkez Bankası’nın sermayesinde yüzde 0.38 hissesi bulunuyor. 2009 yılında Merkez Bankası’nın dönem kârı 2.7 milyar TL olarak gerçekleşti. Bu kardan Devlet Demir Yolları’na ise 10 TL temettü isabet etti. Raporda, “Kuruluşun TC Merkez Bankası nezdindeki hissesi sembolik düzeyde bulunmakta, 1978 yılından bu yana alınan temettüler de (zararlı olan 2003-2004-2005 yılları hariç) yine hisse nispetinde düşük düzeylerde kalmaktadır” denildi. Demir Yolları, 385 milyon TL sermayeli Milli Reasürans ile ortaklığından ise 3.4 milyon TL’lik hissesine karşılık 440 bin TL temettü elde etti. YDK, şirketin 2009’da 88.9 milyon TL dönem kârı elde ettiğine dikkat çekerek, “Merkez Bankası’nda olduğu gibi Milli Reasürans nezdindeki sermaye payı da düşük. Şirket karlı olmasına rağmen hisse oranı düşük olduğu için 1978’den bu yana alınan temettülerin de düşük kaldığı görülmektedir” saptamasında bulundu.
İzmirli ortak zararda
Rapora göre, Demir Yollarının 2009’da ortaklıktaki sermaye oranını 5’den 30 milyon TL’ye çıkardığı İzmir Banliyö Taşımacılığı Sistemi Ticaret (İZBAN) ise 47 bin TL zarar etti. Demir Yolları, sermaye payını 90 bin TL karşılığında kiraladığı arazisiyle karşıladığı Demiryolu Araçları Sanayi ve Ticaret (EUROTEM) ile ortaklığından ise o tarihte 779.5 bin YTL kâr etmesine karşın temettü ödemesi öngörülmemesi nedeniyle temettü alamadı. Demir Yolları, 21 ülke demir yolu şirketinin ortaklığıyla kurulan EUROFİMA (Saciete Europeenne Pour le Financement de Material Feroviaire) ile ortaklığından da yine şirket genel kurulunun temettü ödenmemesi kararı nedeniyle temettü elde edemedi. Raporda, Demir Yolları’nın, 46 demir yolu şirketinin hissesi bulunan BCC (Bureau Central de Compensation) ile ortaklığına ilişkin de, “Gerekli yazışmalarla ilgili diğer dökümanların temin edilmesi hususuna işaret olunur” denildi.
Başbakanlık: Elden çıkarın
YDK, raporunda, “faaliyet alanı ile ilgisi bulunmayan ve hisse oranı çok düşük olduğundan kuruluşun temsili de mümkün olmayan iştiraklerin, Hazine ile de temas kurularak elden çıkarılmasını” önerdi.
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.