| Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
|---|---|---|---|
| AKBNK | 73,45 | -0,47 | 381.940.000.000,00 |
| ALBRK | 8,10 | -1,70 | 20.250.000.000,00 |
| GARAN | 146,10 | 0,41 | 613.620.000.000,00 |
| HALKB | 40,92 | -0,68 | 294.001.117.478,64 |
| ICBCT | 14,04 | 1,45 | 12.074.400.000,00 |
| ISCTR | 14,45 | -0,14 | 361.249.566.500,00 |
| SKBNK | 7,73 | 4,74 | 19.325.000.000,00 |
| TSKB | 13,39 | -1,33 | 37.492.000.000,00 |
| VAKBN | 32,42 | -0,49 | 321.474.175.775,66 |
| YKBNK | 37,26 | -1,01 | 314.737.130.841,84 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, otoyol gişelerindeki en büyük sorunun OGS ve KGS sisteminin bir arada bulunması olduğunu, yaptıkları bir çalışmayla bunu tek sisteme dönüştüreceklerini söyledi.
Yıldırım konu ile ilgili olarak şunları anlattı:
"Otoyol gişelerinde en büyük sorunumuz iki sistemin bir arada uygulanması yani bir OGS var bir de KGS var. OGS’de malum araç durmadan gişelerden geçebiliyorken KGS’de ise durup geçiyorsunuz bu da ciddi bir zaman kaybına neden oluyor. Şu anda yaptığımız çalışma ile kısa süre sonra bunu tek sisteme dönüştüreceğiz. Bu da mevcut OGS ile ortak çalışılarak kolay temin edilen bir sistem olacak. Çok daha ekonomik ucuz temin edilen bir sistem. Yeni sistemi OGS’ye entegre edeceğiz böylece o bahsettiğimiz olumsuzluk tamamen kalkmış olacak gişelerin kalkmasına da ihtiyaç kalmayacak bunu da İzmir’den başlatacağız. İlk uygulama İzmir Çeşme Otoyolu’ndan başlayacak. Bir kaç ay içerisinde bitecek bir proje adı Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) olacak ama OGS diye söyleyebiliriz. Onunla birlikte çalışacak ikisi birbiriyle konuşan sistemler olacak.
Önce Mahmutbey gişelerini kaldırın. Şehrin içinde artık orası gişe mi olur?
Sürekli sistem değiştirip vatandaşın cebinden parasını alın derdiniz bu zaten. KGS'nin gişede para ödeyip geçmekten çok bir farkı yok çabukluk olarak. Baştan yapmamalıydınız zaten. Şimdi bir ton para verdiğimiz OGS cihazları elimizde patlar bir de HGS cihazı için soyarsınız milleti.
ne isterseniz yapın alıştık artık
Türkiye 2025'te en fazla Almanya'ya fındık ihracatı yaptı
Güney Amerika rekabeti Türk tarımını tehdit ediyor
Almanya'da alarm! Daha fazla şirket iflaslarıyla karşı karşıya
Tarım piyasalarında ayrışma başladı: Mısır yukarı, buğday aşağı yönlü
En düşük emekli maaşı düzenlemesinin maliyeti 110 milyar lira
Şimşek'ten 2026 mesajı: Reformlar kalıcı büyümeyi destekleyecek
Dev e-ticaret şirketi yeniden satışa çıkıyor
ABD’de hanehalkı varlıkları rekor kırdı
ABD'de tarım dışı istihdam beklentilerin altında
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.