Hyundai çakma parçaya savaş açtı

Sigorta şirketleri de göz yumunca Hyundai çakma parçaya Türkiye'nin en çok satan otomobil markası Hyundai, savaş baltasını çıkardı. Taklit ve kaçak Hyundai parça kullananlar, kim olursa olsun karşılarında Hyundai avukatlarını bulacak. Hyundai'nin bu kararına bazı sigorta şirketlerinin de bu işe olur vermesi neden oldu Türkiye'nin en çok satan otomobili Accent'te üretimi uzatma kararı alan Hyundai, şimdi de taklit parça satan ve kullananlara savaş açtı. Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, hem ürettikleri hem de ithal ettikleri araçların değişik parçalarının Çin ve Taiwan'dan getirilerek, kullanıldığını belirterek, 'Son zamanlarda çok artmış olan Hyundai araçların taklit, kaçak ve sistem dışı kullanımını önlemek ve ortadan kaldırmak için karar aldık. Hukuki bir savaş başlatıyoruz. Bundan sonra Hyundai araçların taklit, kaçak ve sistem dışı parçalarını kullanan kim olursa olsun karşısında avukatlarımızı ve yasaları bulacak' uyarısında bulundu. Son yıllarda Hyundai marka araçların Türkiye çapında çok yaygınlaştığına dikkat çeken Kibar, Anadolu'da bakkallarda bile otomobil parçalarının bulunur olduğu döneme geri dönüldüğünü belirterek, sözlerin şöyle sürdürdü: 'Bu işten bizim kadar devlet de zararlı çıkıyor. Yetkili servislerimiz de garantili, sistem içi gerçek parçaları kullandıkları için müşteri kaybına uğruyorlar. Biz tüm bu nedenlerle taklit parça kullanımına savaş açtık.' SİGORTACI DA İSTEDİ Kibar, taklit parça kullanımı konusunun çok yaygınlaştığını söyledikten sonra bu işi yapanlar hakkında da şu bilgileri verdi: 'Bu işin içinde bazı sigorta şirketlerinin olduğunu da tespit ettik. Onlar bile hasar durumlarında taklit parçaya yönlendirme yapıyorlar, kaçak mal tedarik ettiriyorlar veya buna göz yumuyorlar.' VERGİ KAYBI VAR Taklit ve sistem dışı parça kullanımının sakıncalarını anlatan Kibar, 'İki büyük sakıncası var. Biri araç kullanıcısı için. Test edilmemiş, gerekli kriterleri sağlamayan parça kullanılan araç, ilgili parçanın görevine göre sorun yaşıyor. Fren parçası ise fren tutmuyor mesela. İkincisi devlet bu konuda vergi kaybına uğruyor. Yasal olarak satılan parçaların tamamı fatura karşılığı alınıp satılıyor. Bu alım satımdan da vergi doğuyor ve bu da kamuya yansıyor. Oysa taklit ve kaçak parçalar faturasız el değiştirdikleri için vergi sisteminin de dışında kalıyorlar. Bu da devletin vergi kaybına sebep oluyor.' Asım Kibar adıyla OSB kuruyor, tedarikçilerini yanına çağırıyor Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, 1 milyon metrekare büyüklüğündeki İzmit Ali Kahya Hyundai Assan fabrikasının yeni yatırım açısından sorunu olmadığına dikkat çektikten sonra, 1 milyon metrekarelik hemen komşu arazide baba Asım Kibar adına yeni bir OSD (Organize Sanayi Bölgesi) yatırımı başlattıklarını belirterek, şunları söyledi: 'Buraya yan sanayicilerimizi davet ediyoruz. Ama gerekirse ikinci fabrika da kurabiliriz. Yerimiz hazır. Kapasite 150 bin adedin üzerine çıkınca yeni fabrika gerekecek.' KANUN NE DİYOR? 556 sayılı K.H.K.'da marka hakkına tecavüz durumları hüküm altına alınmış olup bunlarla ilgili cezalar belirtiliyor. Marka sahibinin izni olmaksızın markayı veya ayırt edilemeyecek derecede benzerini taklit edenler, iki yıldan dört yıla kadar hapis cezasına veya 27 bin liradan 46 bin liraya kadar ağır para cezasına veya her ikisine birden çarptırılır. Ayrıca marka sahibinin izni olmadan markayı taklit edenler için bir yıldan az olmamak üzere işyeri kapatma ve aynı süre içinde ticaretten men cezaları da hükmolunur. Markanın taklit edildiğini bildiği ya da bilmesi gerektiği halde taklit markayı taşıyan ürünleri satanlar, dağıtanlar ile her şekilde ticaret alanına çıkaranlar da taklit eden kadar suçlu görülmüş olup bu kişiler hakkında da iki yıldan dört yıla kadar hapis veya 27 bin liradan 46 bin liraya kadar ağır para cezası veya her ikisinin birden uygulanabilmesi mümkündür. 'Eksen kaydı' diyen Hyundai Türkiye'yi yeni merkez yapabilir Türkİye'nİn son dönemde İsrail ve İran ile ilişkilerinde yaşadıklarının Koreli yöneticiler açısından da eksen kayması olarak değerlendirdiğini söyleyen Ali Kibar, 'Ortaklarımızla bu konuyu konuşuyoruz. Onlar, Türkiye'nin Ortadoğu'da öneminin artmasının, henüz tam olarak yer almadıkları pazarlara giriş için yeni fırsatlar doğuracağını düşündüklerini belirtiyorlar. Yatırımları artabilir. Koreli ortaklarımızın kafasında bölgenin lider ülkesi Türkiye imajı var. Türkiye'nin bölgedeki rolünün daha da etkin olacağını düşünüyorlar. Türkiye üzerinden Ortadoğu açılımı yapabilirler. Türkiye'yi Rusya ve Ukrayna'dan daha stabil değerlendiriyorlar. Bu yüzden Türkiye'yi merkez kabul edip, çevre ülkelere gitmeyi konuşuyoruz' şeklinde konuştu. Ortadoğu'nun karışık ortamında Hyundai'nin Türkiye üzerinden yeni planlar yapması ve 'eksen kayması'nın konuşulması, ekonominin siyasete göre yeniden şekilleneceği bir ortamın da habercisi gibi görünüyor. İsrail'in Hyundai Assan'ın üçüncü büyük ihracat pazarı ama 2009 yılındaki krizde İsrail'e ihracatın 2 bin adedin altına düştü. Bu rakam zirve noktaya 2007 yılında 11 bin adet ile çıkmıştı. 'Ticarilerin düşük vergisi yeni yatırımın önünü kesiyor' Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Türkiye'de otomotiv sanayinin gelişmesinde ve ihracatın artmasında öncü role sahip hafif ticari araçlara uygulanan teşvik gibi verginin otomobile de yansıması gerektiğini söyledi. Kibar 'Şu anda ticari araçlar lehine bir vergi dengesizliği var. Bunun değiştirilmesi gerekiyor. Bu düzelirse daha fazla binek araç yatırımının Türkiye'ye geleceğine inanıyorum.' Türkiye'de binek otomobil üretiminin yeterli olmadığına dikkat çeken Kibar, 'Türkiye'de binek oto üretimi çok yüksek değil. Bundan sonra yatırımların daha çok otomobil modeli olması lazım. Bizde de motor hacmi küçük örneğin 1.2 lt motorlu araçlara yönelik vergi indirimleri gelmeli. Bu sayade hem yakıt tüketimi hem de çevre kirliliği azaltılmış olacak.' ÜRETİM 200 BİN OLUNCA KÃ¥R OLUYOR Otomobil fabrikaları için karlılığın 200 bin adetlik üretim ölçeğinde yakalandığını söyleyen Kibar, 'Daha önce fabrikanın yüzde 50'si bizimdi. Yeni i20 yatırımı için yüzde 20'lik hisseyi Koreli ortaklarımıza sattık. Ama yatırım sonrasında Hyundai Assan daha değerli bir şirket haline geliyor. Üretimin 200 bin adetlere ulaşması ve bu rakamı aşmasıyla kar edilmeye başlanacak. Dolayısıyla bizim amacımız öncelikle mevcut kapasiteyi doldurmak, ondan sonra da yeni model yatırımlarını çekerek, üretimi daha yukarılara taşımak. Bu konuda sürekli olarak görüşmeler yapıyoruz.' Yeni teknoloji geldi, yan sanayici teşekkür etti YENİ i20 modelinin 5 kapılı versiyonu Türkiye'de üretilmeye başlandı. Yeni i20 araçların 45 noktasında yeni teknoloji kullanıldığını belirten Kibar, 'Bu sayede yan sanayicilerimiz de gelişiyor. Bizden edindikleri deneyim ile diğer üreticiler için de üretim yapabiliyorlar. Zaten yan sanayicilerimiz bu yüzden teşekkür ediyor bize' şeklinde konuştu. Halil OKŞİT / Akşam