Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
---|---|---|---|
AKBNK | 69,70 | 1,31 | 362.440.000.000,00 |
GARAN | 137,40 | 1,33 | 577.080.000.000,00 |
HALKB | 26,76 | -0,59 | 192.264.660.403,92 |
ICBCT | 15,67 | 0,64 | 13.476.200.000,00 |
ISCTR | 14,11 | 1,73 | 352.749.576.700,00 |
SKBNK | 6,94 | -3,61 | 17.350.000.000,00 |
TSKB | 13,17 | 1,31 | 36.876.000.000,00 |
VAKBN | 27,60 | 0,44 | 273.679.434.034,80 |
YKBNK | 32,08 | 0,63 | 270.981.405.190,72 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.
Bu yıl havayolu şirketlerinin 6.9 milyar dolarlık gelire ulaşmasını beklediğini duyuran Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2012 yılında Euro Bölgesi’nde yaşanabilecek ‘felaket senaryosunun’ şirketlere toplamda 8.3 milyar dolarlık bir zarar yazdırabileceğini açıkladı.IATA Genel Müdürü Tony Tyler, “Artan petrol ve akaryakıt fiyatları havayolu şirketlerinin kârını olumsuz etkiliyor. O nedenle geçen yıl 15.8 milyar dolar kâr eden havayolu şirketlerinin bu yıl 6.9 milyar dolar kâr etmesini bekliyoruz. Ancak önümüzdeki yıl Euro Bölgesi’ndeki borç krizinin çözülememesi halinde havayolu şirketlerinin kârlılıkla ilgili sorunlar yaşamaya başlayacak. Krizin bankacılık krizine dönüşmesi ve bölgenin resesyona sürüklenmesi halinde ise şirketlerin zararı 8.3 milyar dolara ulaşabilir” dedi.
Borç krizi büyük risk
Böyle bir durumun 2008 yılında başlayan ve derinleşen ekonomik krizden daha büyük bir kaybın yaşanmasına neden olabileceğini anlatan Tyler, şöyle konuştu: “AB ülkelerindeki borç krizi, havayolu şirketleri için de en büyük risk. Gelecek yıl havayolu şirketlerinin net kârı 4.9 milyar dolardan, 3.5 milyar dolara seviyesine gerileyecek. Asya’da havayolu taşımacılığındaki güçlü büyümeye rağmen, özellikle Avrupa’da talebin zayıf olması ve yüksek maliyetler nedeniyle kötü olan ekonomik görünüm bütün dünyada havayolu taşımacılığı için güçlük yaratıyor.”
Asya rekora ulaşacak
Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Örgütü (OECD) tarafından Euro Bölgesi için verilen büyüme tahminlerinin aşağı yönlü revize edilmesinin, IATA’nın da beklentilerinde değişime neden olduğunu belirten Tyler, “En iyi beklentiyle Avrupa’da önümüzdeki yıl 600 milyon Euro’luk bir daralma yaşanırken, büyüyen Asya piyasasındaki havayolları ise 2.1 milyar dolarlık rekor gelire erişecek. Kuzey Amerika’da ise yolcu beklentileri azaltılarak gelirlerin 1.7 milyar dolar seviyesinde olması bekleniyor” diye konuştu. Şirket eylül ayında yaptığı açıklamada, global ölçekteki kazancın 4 milyar dolardan 6.9 milyar dolara çıkabileceğini öngörmüştü.
En iyi yemeği THY sunuyor
İNTERNETTEKİ karşılaştırmalı uçak bileti arama sitesi olan www.skyscanner.es’in 19 havayolu şirketi arasında yaptırdığı bir anketin sonucunda Türk Hava Yolları (THY), en iyi yemeği sunan havayolu şirketi çıktı. THY 86 puan toplayarak birinci sırada yer alırken, THY’nin balık, et, vejetaryen, çocuklara özel gibi farklı menüleri olduğu hatırlatıldı. Sıralamada THY’nin ardından Singapore Airlines ikinci, Etihad üçüncü, Aer Lingus dördüncü, Emirates beşinci olarak gösterildi.
Finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.