BANKA HİSSELERİ
Hisse Fiyat Değişim(%) Piyasa Değeri
AKBNK 66,75 -1,84 347.100.000.000,00
ALBRK 8,57 -2,39 21.425.000.000,00
GARAN 131,60 -1,72 552.720.000.000,00
HALKB 42,36 -2,40 304.347.197.859,12
ICBCT 14,20 -2,87 12.212.000.000,00
ISCTR 12,87 -1,76 321.750.000.000,00
SKBNK 4,92 -3,53 12.300.000.000,00
TSKB 9,43 -2,98 26.404.000.000,00
VAKBN 32,86 -3,58 325.837.181.245,78
YKBNK 35,70 -1,65 301.559.730.838,80

E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Ana SayfaGündemErdoğan 'Çılgın Proje'si ne?----

Erdoğan 'Çılgın Proje'si ne?

Erdoğan 'Çılgın Proje'si ne?
15 Nisan 2011 - 14:58 www.finansingundemi.com

Başbakan Erdoğan 'Çılgın' projesini yani Yüzyılın Projesi'ni yarın açıklıyor. Projenin ne olacağına dair ise daha önce iki iddia ortaya atıldı

Başbakan Tayyip Erdoğan’ın 'çılgın proje'siyle ilgili ortaya çeşitli senaryolar atıldı.
Öne çıkan iki proje ise uzmanlar tarafından 'çılgınca' bulundu.
Başbakan Erdoğan yarın öğlen saatlerinde kendisinin de 'Yüzyılın Projesi' olarak tanımladığı çalışmayı açıklayacak. Peki ama ne bu proje?
Şimdiye kadar ortaya iki iddia atıldı. Karadeniz'den Akdeniz'e bir deniz yolu. Ya da İstanbul'un kuzeyine yeni bir kent.
'NEW İSTANBUL'
İddialara göre, İstanbul projesi, kent merkezini Karadeniz kıyısına taşımayı hedefleyen “New İstanbul” (Yeni İstanbul) isimli bir proje.
Michigan Üniversitesi Kent Planlama Yüksek Lisans Programı tarafından hazırlanan “New İstanbul” projesinin izinden giderek ulaşılan isim ise oldukça dikkat çekici. Dünyanın önde gelen fütürist mimarlarından ve üniversitenin Yüksek Lisans Programı ile Proje Tasarım Ekibi’nin başında bulunan Amerikalı ünlü mimar Roy Strickland-Tyson Stevens ikilisi.
Projeye göre, sahile paralel olarak tasarlanan üç tane hilal şeklinde Atatürk Parkı meydana getirilecek. Böylece İstanbul’un, Manhattan’ın Central Park’ı, Londra’nın Green Park’ı gibi şehirle özdeşleşen parkı olacak. İçinde yer altı şehri, göl bölgesi, yamaç otelleri gibi ekstrem projeleri barındıran proje, enerjiyi deniz, rüzgâr ve güneşten sağlayarak, sürdürülebilirlik tasarımı da öngörüyor. Yeraltında inşa edilecek ulaşım sistemleri, ticaret merkezleri, sergi salonları, telekomünikasyon merkezleri, acil durum sağlık üniteleri bulunuyor. Projenin batı bölgesinde tepeler, göl ve göletler de bulunuyor.
ANADOLU'NUN ALTINDAN DENİZ YOLU
Diğer "Çılgın Proje" iddiası göre ise Anadolunun ortasından deniz geçirecek Karadeniz-Akdeniz Deniz Yolu Tüneli.
Projenin, Samsun’dan Yumurtalık’a kadar 500 kilometre uzunluğunda bir denizyolu tüneli olduğu öne sürüldü.
Karadeniz-Akdeniz Denizyolu Tüneli’nin yaklaşık 1 yıldır çok gizli yürütülen proje çalışmaları için Ankara’da 33 mühendisten oluşan bir mühendisler grubu oluşturulduğu öne sürüldü.
Karadeniz’i Anadolu’nun tam ortasından ve 1000 metre derinlikten geçecek tünelle Akdeniz’e doğrudan bağlayacak tünel, Türkiye Cumhuriyeti’nin 100. yılı için bir prestij projesi olarak öngörüldüğü belirtiliyor.
İddialara göre projenin ayrıntıları şöyle:
Samsun’un 15 km. doğusundan başlayacak Karadeniz-Akdeniz Denizyolu Tüneli, Anadolu’yu tam ortasından ve kuzey-güney ekseninde keserek, Kayseri’nin yaklaşık 50 km. doğusundan geçtikten sonra, Adana’nın Yumurtalık ilçesinde Akdeniz’e kavuşacak. 
Uzunluğu 500 km. olacak tünel, orta büyüklükte 2 geminin karşılıklı geçişine imkân tanıyacak şekilde, 80 metre olarak planlandı.
Tünelin su yüzeyinden derinliği 22 metre, su yüzeyinden yüksekliği ise 18 metre olacak.

ETİKETLER :
YORUMLAR (3)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)
  • trix15 Nisan 2011 22:45

    tünel kazarken petrol bulurlar o yüzden tünel işi yatar.

  • bülent15 Nisan 2011 19:08

    çok süper projeler.zaten böyle projeleri ancak akparti yapabilir

  • de15 Nisan 2011 18:15

    Lütfen tüneli en az beş-altı gemi yanyana geçebilecek şekilde ve rahat bir dönüş imkanı verebilecek şekilde yapsınlar. İleride olabiecek olumsuzluklara karşı büyük ve geniş olan daha kullanışlı olacaktır. Kazalarda veya çok büyük gemilerin geçişinde hatta tankerlerin tamamının geçişinde kullanılabilmesi ve yoğun trafiği kadırabiliyor olması önem arz etmektedir. Böylece boğazlarda rahatlıyacatır. Bir de kanal Suriye Ürdün ve S.Arabistanın Kuzey batısından geçerek Akabe körfezinin hemen güneyinekadar yapılırsa çok daha iyi olacaktır. İyi düşünün, iyi planlayın ve en iyisini yapın!