| Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
|---|---|---|---|
| AKBNK | 66,75 | -1,84 | 347.100.000.000,00 |
| ALBRK | 8,57 | -2,39 | 21.425.000.000,00 |
| GARAN | 131,60 | -1,72 | 552.720.000.000,00 |
| HALKB | 42,36 | -2,40 | 304.347.197.859,12 |
| ICBCT | 14,20 | -2,87 | 12.212.000.000,00 |
| ISCTR | 12,87 | -1,76 | 321.750.000.000,00 |
| SKBNK | 4,92 | -3,53 | 12.300.000.000,00 |
| TSKB | 9,43 | -2,98 | 26.404.000.000,00 |
| VAKBN | 32,86 | -3,58 | 325.837.181.245,78 |
| YKBNK | 35,70 | -1,65 | 301.559.730.838,80 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Çukurova Üniversitesi (ÇÜ) Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü'nün hazırladığı iki kişilik elektrikli otomobil projesinin girişimci olmaması nedeniyle masada kaldığı bildirildi.
Otomotiv Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, iki kişilik elektrikli otomobil projesinin bir yıllık araştırmanın sonucunda ortaya çıktığını söyledi.
Adana'nın en işlek kavşaklarında yaz-kış bir yıl boyunca araçlar ve içindeki yolcu sayılarını araştırdıklarını dile getiren Aydın, ''Şehir içi kullanımda araçların yüzde 86'sında bir ya da iki kişi bulunuyor. Yüzde 14'ü ise 3 ve daha fazla yolcu taşıyor. Araştırmamız şehir içi kullanımda iki kişilik araçların ideal olduğunu gösterdi. 4 kişilik araçlara şehir içi kullanımda gerek olmadığını düşünüyoruz'' diye konuştu.
Bu amaçla hazırladıkları yerli otomobil projesinde destek bulamadıkları için üretime geçemediklerini anlatan Aydın, ''Aracın 10 milyon dolar kalıp masrafı bulunuyor. 100 milyon dolar daha harcandığında Adana'da yıllık 25-30 bin adet bir üretim gerçekleştirebiliriz. Henüz bir girişimci bulamadık. Bulursak projemizi ücretsiz sunacağız'' dedi.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİL TEŞVİK EDİLMELİ
Aydın, elektrikli otomobilin vergiler hariç 12 bin liradan satılabileceğini ifade ederek, şunları kaydetti:
''Bu aracı bir kez şarj ettikten sonra 3 gün kullanmak mümkün. Elektrikli araçların şehir içi kullanımda yakıt ekonomisi ve enerji tüketimi çok az. Bir kez şarj edildiğinde şehir içinde 130 kilometre yol katedebilir. Bugün elektrikli motorların verimi yüzde 92.
Benzin ve dizelle çalışan otomobiller 10 yıl içinde kullanımdan kalkmaya başlayacak. Karayollarında elektrikli ve hibrit otomobillerin sayısı çok artacak. Sektör tamamen alternatif araçlara yönelecek. Türkiye'de elektrikli ve hibrit araçlar teşvik edilmeli. Elektrikli motorlar Türkiye'de üretiliyor. Ayrıca akü teknolojisini üretip yurt dışına satıyoruz. Elektrik kontrol ve güç ünitesi üretiyoruz. Kaporta gövde ve boya sıkıntımız yok. Elektrikli otomobil yaparsak yüzde 100 yerli yapabiliriz.''
Devlet memurlarının 2027'deki fazla mesai ücreti belli oldu
Üsküdar'da başkan vekili seçimi için tarih belli oldu
AB'den enerji fiyatlarına karşı önlem: Metan düzenlemesi 1 yıl ertelenecek
Halk TV soruşturmasında 7 kişi hakkında tutuklama talebi
DMM'den BES'te kitlesel çıkış iddialarına yanıt
Muğla Belediye Başkanı Ahmet Aras CHP'den istifa etti
Rusya ve ABD'den ortak veri merkezi planı
Rosatom duyurdu: Akkuyu'da ilk reaktör aralıkta devreye alınacak
Kocaeli'de sel sularına kapılan muhtarın cansız bedeni bulundu
finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.