| Hisse | Fiyat | Değişim(%) | Piyasa Değeri |
|---|---|---|---|
| AKBNK | 66,75 | -1,84 | 347.100.000.000,00 |
| ALBRK | 8,57 | -2,39 | 21.425.000.000,00 |
| GARAN | 131,60 | -1,72 | 552.720.000.000,00 |
| HALKB | 42,36 | -2,40 | 304.347.197.859,12 |
| ICBCT | 14,20 | -2,87 | 12.212.000.000,00 |
| ISCTR | 12,87 | -1,76 | 321.750.000.000,00 |
| SKBNK | 4,92 | -3,53 | 12.300.000.000,00 |
| TSKB | 9,43 | -2,98 | 26.404.000.000,00 |
| VAKBN | 32,86 | -3,58 | 325.837.181.245,78 |
| YKBNK | 35,70 | -1,65 | 301.559.730.838,80 |
E-posta listemize kayıt olun, en son haberler adresinize gelsin.

Adana Ticaret Odasının öncülüğünde yaklaşık bir yıl önce başlatılan Çukurova ile Ortadoğu ve Afrika ülkelerini direkt uçuşlarla birbirine bağlayacak ''Çukurova Bölgesel Havayolu'' projesinde fizibilite çalışmalarının tamamlandığı ve tanıtım faaliyetlerine başlandığı bildirildi.
Odadan yapılan yazılı açıklamaya göre, Odanın Çukurova Bölgesel Havayolu Projesiyle ilgili son bir yıldır sürdürdüğü çalışmalar ve sonuçlandırılan fizibilite çalışmaları, Yönetim Kurulu Başkanı Şaban Baş ve Havacılık Mühendisi Özerk Ünlü tarafından Meslek Komitesi ve Meclis üyelerine anlatıldı.
Baş, toplantının açılışında, bu konuda kurulacak bir firma için geniş katılımlı bir ortaklık yapısını hedeflediklerini belirterek, ''Projemiz ortak olmak isteyen tüm işadamlarına açıktır'' dedi.
Havacılık firmasının ilk aşamada 25 milyon dolar sermaye ile kurulmasını öngördüklerini, sermayenin daha sonra ise 50 milyon dolara çıkarılmasını planladıklarını belirten Baş, ''Şu iyice bilinmelidir ki biz bu projeyle diğer uçak firmalarıyla bir rekabet oluşturmayı amaçlamıyoruz. Biz diğer havayolu firmalarının gitmedikleri yerlere uçuş planlıyoruz'' diye konuştu.
Projenin içerisinde yer almak isteyen girişimcilerin, adedi 10 bin lira olarak belirlenen hisselerden belirli sayıda alabileceklerini ifade eden Baş, şunları kaydetti:
''Bundan sonraki amacımız projemizin etkin bir şekilde duyurulması ve Çukurova iş dünyası tarafından sahiplenilmesidir. Çünkü bu projenin hayata geçirilmesi için en önemli şey birlik ve beraberlik ruhunun en üst boyutlara taşınarak ortak akılda buluşulması ve ülkemize örnek bir ortak projenin iş alemi tarafından nasıl sahiplenildiğinin ortaya konulmasıdır. Bu projenin, maddi kazanç beklentisinin ötesinde, her şeyden önce bir sosyal sorumluluk projesi olarak görülmesi ve değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum.''
Şaban, bölge için böylesine önemli bir projenin ortaya çıkmasındaki en büyük etkenin, Adana'da fuarcılık için 2003 yılında başlattıkları hareketliliğin, kentteki tüm kurum ve kuruluşlar tarafından sahiplenilmesi olduğunu bildirdi. Fuarcılık alanında dev komplekslere sahip olan Adana'nın, ülkemizin olduğu kadar Ortadoğu'nun da önemli bir fuar kenti olma yolunda hızla ilerlediğini anlatan Baş, şöyle devam etti:
''Ancak, ürettiğimiz ürünleri uzak coğrafyalara ulaştırarak bölgemizin potansiyelini değerlendirmenin yanı sıra, bölgemizin yabancı yatırımlar için cazibe üssü haline getirilmesi çalışmalarına önemli bir katkı sunabilmek uğruna yapılması gereken en önemli şeylerden birisi ise Adana'ya direkt uçuşlar düzenlenerek coğrafi anlamdaki uzaklıkları yakınlaştırmaktır. Böylelikle Çukurova'daki metropol kentlerden direkt uçuşlarla bölgemizin potansiyelini taşıyabileceğimiz belli noktalara gidilebilmesinin sağlanacağı bir zemin ve bölgeye yatırım yapmak isteyen yabancı yatırımcılar açısından yaşanan sıkıntılı sürece bir çözüm yaratma fırsatı doğacaktır.
Bu kapsamda, Adana'nın da içinde bulunduğu altı Çukurova kentini kapsayan Çukurova Bölgesel Havayolu Projesi, öncelikle Çukurova'dan Ortadoğu ve Afrika ülkelerini direkt uçuşlarla birbirlerine bağlayacak ve bu ülkelerle kentimiz ve bölgemiz arasında önemli birer ticaret köprüsü oluşturabilecektir. Böylece, havayolu, limanları, fuar alanlarıyla zaten önemli bir cazibe merkezi konumunda bulunan Çukurova bu proje ile tamamen dünyaya açılacak, önümüzdeki süreçte Avrupa ile Ortadoğu'nun buluştuğu bir merkez haline de gelebilecektir.''
-İLK UÇUŞ 2012'NİN NİSAN AYINDA-
Projenin fizibilite çalışmalarıyla ilgili bir sunum gerçekleştiren Havacılık Mühendisi Özerk Ünlü de, havacılık firmasının kurulum süreçleri, uçulması planlanan hatlar ve uçuş ağına ilişkin bilgi verdi.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün 1 Temmuz 2007'de yayınlanan yeni yönetmeliğinin bölgesel havayolu için ortaya koyduğu avantajlar nedeniyle bu konuda önemli bir fırsat olarak değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Ünlü, projenin hayata geçirilmesiyle yurt içi veya dışındaki istenilen noktalara uçuşlar gerçekleştirilebileceğini, bu noktalar arasında Bağdat, Erbil, Şam, Lazkiye, Cidde, Kahire, Telaviv, Amman, Tebriz gibi dış merkezlerin de bulunduğunu söyledi.
Ünlü, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü izninin ardından alınacak Fransa-İtalya ortak yapımı 72-78 kişilik ATR 72-600 veya Kanada üretimi Q400 Next Gen model uçaklarla uçuşların 2012 Nisan ayında başlamasını hedeflediklerini bildirdi.
Seferlere ilk aşamada 2 uçakla başlamayı planladıklarını belirten Ünlü, uçak sayısının bir yıl sonra 3'e, 2016'da ise 8'e çıkarmayı düşündüklerini kaydetti.
Trump, Rusya'ya yönelik yeni yaptırımlarını askıya aldı
TBMM’de bütçe mesaisi başlıyor! İşte gün gün görüşme takvimi
LNG yüklü tanker devrildi! Ekipler alarma geçti
ABD’den İran’a ekonomik darbe: 25 milyar dolarlık petrol ihracatı engellendi
Arap Koalisyonu: Yemen'de Husilere ait 2 balistik füze rampası imha edildi
Şirketlerin sermaye artırımı için süre 2027 sonuna kadar uzatıldı
İçişleri Bakanlığı yurtta beklenen sağanak ve fırtınaya karşı uyardı
Sözleşmeli 31 bin sağlık personeli alınacak
İş insanı Cafer Mahiroğlu'na yönelik soruşturmada 4 zanlı tutuklandı
finansingundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.finansingundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.finansingundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur. BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.