New York Times Küresel havacılık sektöründe faaliyet gösteren bazı şirketler bahar aylarında İzlanda’da patlayan Eyjafjallajokull yanardağının külleriyle büyük zarar yaşarken, Ortadoğu’daki şirketler kül bulutu kaplı Atlas Okyanusu’nun semalarından uzakta karlılıklarını artırdı. Geçen Nisan ve Mayıs aylarında dünyanın pek çok bölgesindeki şirketler kül bulutları nedeniyle büyük zarar görürken, Ortadoğu merkezli havayolu şirketleri yollarına başarılı şekilde devam etti. Bu şirketlerin geçen yıldan bu yana yolcu sayılarını yüzde 19 oranında artırdıkları görüldü. Uluslararası Havayolu Ulaşımı Birliği’ne göre (IATA) bu şirketlerin yolcuları arasında birinci sınıfta uçmak isteyenlerin sayısında da yüzde 25 oranında bir artış görüldü. DEĞİŞEN DENGELER Küresel ekonomide yaşanan değişiklikler, bazı yeni fırsatlar yaratırken, havacılık sektörüne yakın kaynaklar, bu fırsatların hem kısa hem de uzun vadede Ortadoğu’yu olumlu biçimde etkileyeceğini belirtti. IATA’nın Kuzey Amerika merkezli İletişim Direktörü Steven Lott, “Ortadoğu sıfırdan başlama gibi bir lükse sahipti. Bu yüzden hem havayolu taşımacılığı hem de altyapı konusunda yeni modeller tasarlayabildiler” diye konuştu. Lott, geçtiğimiz günlerde Dubai’de açılan ve yılda 120 milyon yolcuya hizmet verebilme kapasitesine sahip olan Uluslararası El Maktum Havaalanı’nu anımsatarak, “Dünyanın en büyük havaalanını da açabildiler. Bundan 30 yıl önce ellerinde boş bir kağıt alıp, işe koyulmuşlardı” dedi. ARAP YARIMADASI HEP GÖZDEYDİ Basra Körfezi’nde inci bulmak için yapılan dalışların yapıldığı günlerden bu yana, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) hep ticaret kavşağı oldu. Ancak Dubai’den Emirates, Abu Dabi’den Etihad ve ucuz havayolu şirketi Air Arabia of Sharjah gibi firmalar sahneye yeni çıktı. Ekonomik büyümeyle birlikte Hindistan, Çin ve Asya-Pasifik bölgesindeki diğer ülkelere havayolu ulaşımı daha kolay hale geldi. Emirlikler, ticari geçiş bölgesi olmakla birlikte, turistlerin ve iş dünyasının gözdesi haline geldi. ABD’li Ohio State Üniversitesi’nin Havacılık Bölümü Başkanı Nawal Taneja, “Bu bölgede inanılmaz bir potansiyel var. Hindistan’da 1.2 milyar insan yaşıyor. Bu insanların yüzde 20’sinin ucuz bir bilet alma ihtimalini düşündüğünüzde, karşınıza 240 milyon kişilik potansiyel müşteri çıkıyor” dedi. PETROL BAĞIMLILIĞINDAN KURTULMAK Abu Dabili liderler, ekonomilerini petrol ihracatına bağımlı ollmaktan kurtarmak için, 1.5 milyon nüfusa sahip emirliği 2030 yılına kadar küresel bir havacılık merkezine dönüştürmeye karar verdi. Abu Dabi hükümetinin kurduğu Mubadala Development, Rolls Royce, Sikorsky ve Finmeccanica gibi uzay ve havacılık şirketlerini satın alarak, yerel çapta üretim ve tamir merkezleri açmaya başladı. Mubadala Aerospace’in İdari Direktörü Hümeid El Şemmari, “İşlerimizi büyütmemiz, piyasadaki gelişme potansiyelinin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor” dedi. Boeing’in Başkan Yardımcısı Randy Tinseth, “Ortadoğu gibi gelişmekte olan ülkelerin havacılık sektörünü tamamen değiştirmeye başladığını görüyoruz” diye konuştu. Tinseth, “Geçen 10 yılda bu bölgede büyük çaplı bir büyümeye şahit olduk. Bölgedeki şirketler, hem coğrafi pozisyonlarını genişletiyor hem de yepyeni teknolojiler geliştiriyor” dedi. *Bu analiz, New York Times'da "From Nothing to a Global Hub for Aviation" başlığıyla yayımlanmıştır. hurriyet.com.tr