Yazdır
Rusya ile Ukrayna arasındaki savaşın Karadeniz'de deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri giderek ağırlaşıyor. The Wall Street Journal'ın (WSJ) haberine göre Karadeniz, 2026 yılında ticari gemiler açısından dünyanın en tehlikeli deniz yollarından biri haline geldi. Bölgede artan saldırılar nedeniyle İstanbul Boğazı'ndan Karadeniz'e yönelik gemi trafiğinde de sert bir düşüş yaşandı.
İSTANBUL BOĞAZI'NDA YÜZDE 41'LİK DÜŞÜŞ
Gemi hareketlerini izleyen verilere göre ekim ayında İstanbul Boğazı'ndan Karadeniz'e giren gemilerin sayısı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 41 azaldı.
Boğaz'da her iki yöndeki gemi geçişleri dikkate alındığında ise düşüş yüzde 38 olarak kaydedildi.
Karadeniz'deki güvenlik sorunlarının ticari gemi hareketlerini olumsuz etkilemesi, Avrupa ile Asya arasındaki önemli taşımacılık güzergâhlarından birinde ekonomik riskleri artırdı.
300'DEN FAZLA SALDIRI, 30'U AŞKIN CAN KAYBI
WSJ'nin aktardığı verilere göre Karadeniz'de yılbaşından bu yana 300'den fazla saldırı meydana geldi. Söz konusu saldırılarda 30'dan fazla denizci hayatını kaybederken 20'den fazla kişinin kayıp olduğu bildirildi.
Karadeniz'deki saldırı sayısı ve can kayıpları, küresel enerji ticareti açısından kritik önemdeki Hürmüz Boğazı ve çevresindeki olayları da geride bıraktı.
ABD ile İran arasındaki çatışmaların başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı ve daha geniş Orta Doğu bölgesinde yaklaşık 130 saldırı kaydedildi. Bu saldırılarda yaklaşık 25 kişi yaşamını yitirdi.
SALDIRILAR NATO ÜLKELERİNİN KIYILARINA YAYILDI
Karadeniz'de ticari gemileri hedef alan saldırılar, Rusya ile Ukrayna arasındaki savaşın deniz cephesindeki etkilerini daha da ağırlaştırdı.
Rus güçlerinin Ukrayna'nın gıda ihracatını gerçekleştiren ticari gemileri hedef aldığı, Ukrayna'nın ise Rus gemilerine yönelik insansız hava aracı saldırıları düzenlediği belirtildi.
Son dönemde saldırıların Romanya ve Bulgaristan açıklarına kadar yayılması, NATO'nun doğu kanadındaki güvenlik endişelerini artırdı.
Bazı Avrupalı liderler bölgedeki olaylardan Rusya'yı sorumlu tutarken Moskova söz konusu suçlamaları reddediyor.
Artan riskler karşısında Avrupa Birliği, Karadeniz'de deniz güvenliğine yönelik bir koordinasyon merkezinin oluşturulması çalışmalarını hızlandırmayı planlıyor. NATO müttefikleri de bölgedeki güvenlik faaliyetlerine destek sağlıyor.
KÜRESEL GIDA TİCARETİ DE RİSK ALTINDA
Karadeniz, özellikle Ukrayna'nın tarım ürünlerinin uluslararası pazarlara ulaştırılması açısından kritik bir güzergâh olmayı sürdürüyor.
Ticari gemilere yönelik saldırılar, bölgeden yapılan gıda sevkiyatlarının güvenliğini tehdit ederken Ukrayna'dan tahıl ithal eden ülkeler açısından da tedarik risklerini artırıyor.
Deniz taşımacılığında yaşanan aksaklıkların sürmesi halinde ticaret maliyetleri ve tedarik zincirleri üzerindeki baskının artmasından endişe ediliyor.
Türkiye açısından ise İstanbul Boğazı'ndaki gemi hareketlerinde görülen gerileme, Karadeniz'deki savaşın bölgesel deniz ticareti üzerindeki etkilerini ortaya koyuyor.
Sanayide alarm zilleri çalıyor! Binlerce fabrika satışta
Bakan Şimşek duyurdu! Türkiye'den 10 yeni anlaşma
Hürmüz Boğazı’ndaki kriz küresel ekonomiyi tehdit ediyor