Yazdır
Elektrikli otomobil devi Tesla’nın modellerindeki batarya boyutlarını küçültüp ön bagaj bölümüne benzinli jeneratör yerleştirmesiyle dünya genelinde tanınan Avusturyalı mühendislik firması Obrist, mali krizden çıkamayarak havlu attı.
Nefes'in haberine göre, şirketin geliştirdiği "HyperHybrid" projesi, seri üretim aşamasına geçemeyerek yaklaşık 37 milyon dolarlık (yaklaşık 34 milyon euro) toplam borç yüküyle noktalandı.
ŞİRKETLERİN KAPISINA KİLİT VURULDU
Avusturya’daki Feldkirch Bölge Mahkemesi, Obrist Powertrain ve Obrist Technologies şirketleri için resmen iflas sürecini başlattı. Grubun Almanya ayağındaki Obrist DE firması da 6,8 milyon euroluk borçla sürece dahil olurken, grubun ana şirketi Obrist Engineering şimdilik bu kararın dışında kaldı.
18,85 milyon euro borcu bulunan Obrist Powertrain’de çalışan sayısının 9’a kadar düştüğü, patentleri elinde tutan Obrist Technologies’te ise hiç çalışan kalmadığı ve faaliyetlerin tamamen durdurulduğu öğrenildi.
SENTETİK YAKIT VAADİ BOŞA ÇIKTI
Obrist, 2020 yılında Tesla Model 3’ün batarya kapasitesini 17,3 kWh’ye düşürüp 40 kW gücünde iki silindirli benzinli jeneratör ekleyerek 1.000 kilometre menzilli prototipini duyurmuştu. Sistemi seri üretimde 4 bin 500 euroya mal edip araç fiyatlarını düşüreceğini iddia eden şirket, 2022'de ise Tesla Model Y üzerinde sentetik metanol (aFuel) teknolojisini tanıtmıştı.
Abu Dabi merkezli fonlarla milyarlarca avroluk yatırımlar planlanmasına rağmen hiçbir proje somut otomobile dönüşemedi. Şirketin kurucusu Frank Obrist, yüksek Ar-Ge maliyetleri ile Avrupa otomotiv sektöründeki krizi çöküşün ana nedeni olarak gösterdi.
Tesla, yeni Roadster modelini tanıttı: Uçan arabalar gerçek oldu
Tesla'dan Solar Roof kararı: 10 yıllık proje rafa kalktı
Tesla'lar kontrolden çıkabilir: 1.2 milyon araca inceleme