Yazdır
Dövizdeki artış ve yüksek enflasyon, araç parça ve işçilik maliyetlerini zirveye taşıdı. Diğer yandan trafikteki kaza tazminatları da rekor seviyeye ulaştı ama sigorta şirketlerinin tahsil ettiği primler bu artışa ayak uyduramadı. Sonuçta sigorta şirketleri poliçe yapmaktan kaçarken, vatandaş yüksek primlere ve sigortasız kalma riskiyle baş başa kaldı.
Nefes'ten Emel Yiğit'in haberine göre, bir süre önce başlatılan uygulamayla, hasar durumunda kusurlu tarafın trafik poliçesinden ödenen tazminatların dışında, ayrıca mağdur aracın değerinin düşmesi ile ilgili kimi zaman hasar tazminatını da aşan miktarlarda değer düşüş bedelleri ödenmesi gerekiyor. Bu da ödenen hasar miktarını neredeyse iki katına çıkarıyor. Trafik poliçelerinde bulunan esas teminat, araç başı ve kaza başı tazminatlara ilave olarak cana verilebilecek zararlara ilişkin. Kişi başına 2 milyon 700 bin lira, kaza başına 13 milyon 500 bin liraya ulaşan bedeller ödenebiliyor. Grup Sigorta sahibi Cem Tan, bu teminatların karşılığında tahsil edilen primlerin yetersiz kaldığını söylüyor.
Şirketler trafik sigortası maliyetlerindeki artış nedeniyle mümkün olduğunca çeşitli gerekçelerle bu branştan kaçınmaya çalışıyor. Ancak poliçe yapmaktan kaçınma durumlarına karşı devletin ceza uygulaması söz konusu. Şirketlerin bu cezaya uğramamak fakat zarar da etmemek için trafik poliçesine ilave 2. 3. ürünleri sigortalının almasını zorunlu tuttuğunu kaydeden Cem Tan, “Ferdi kaza, çekici hizmeti, basit sağlık hizmeti, çok düşük teminatlı ve kullanılamayan konut veya iş yeri poliçeleri gibi çeşitli ürünleri çok düşük maliyetleri olmasına rağmen yüksek primlerle tahsil ederek trafik sigortasından kaybettiklerini bu yolla karşılamaya çalışıyorlar. Bu da kimi zaman trafik poliçe primlerinin miktarı kadar olabiliyor” diyor.
Bina tamamlama sigortası ile konut mağduriyetine son!
CEO'su öldürülmüştü, sigorta şirketine milyarlarca dolarlık dava
Türk sigorta şirketi Amerikalılara satıldı