Yazdır
Çin’in devlet destekli üç büyük havayolu şirketi Air China, China Southern Airlines ve China Eastern Airlines, 2025’in ilk üç ayında artan mali kayıplarla karşı karşıya kaldı. Küresel havacılık sektörü 2023’te yeniden kârlılığa geçiş yaparken, Çinli havayolu devleri pandemi sonrası toparlanma sürecinde beklenen ivmeyi yakalayamıyor. Bu üç şirket, arka arkaya beşinci kez zarar açıklayarak dikkat çekti.
Air China’da zarar yüzde 22 arttı
Ülkenin ulusal taşıyıcısı konumundaki Air China, yılın ilk çeyreğinde 2,04 milyar yuan net zarar bildirdi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22 oranında bir yükselişi ifade ediyor.
China Southern, kârdan zarara döndü
Yolcu kapasitesi bakımından Çin’in en büyük havayolu şirketi olan China Southern Airlines, 2024’ün ilk çeyreğinde 756 milyon yuan kâr açıklamıştı. Ancak 2025’in ilk çeyreğinde şirket 747 milyon yuan net zarar ile beklentilerin gerisinde kaldı.
China Eastern’ın zararı yüzde 24 yükseldi
Merkezi Şanghay’da bulunan China Eastern Airlines da ilk çeyrekte 995 milyon yuan net zarar etti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24’lük bir artışa işaret ediyor.
Analistler: Sorun pandemi etkisi ve maliyet artışları
Uzmanlar, zararların temel nedenleri arasında pandemi sonrası toparlanmanın beklenenden yavaş gerçekleşmesini ve artan operasyonel maliyetleri gösteriyor. Beş yıldır aralıksız zarar açıklayan bu üç havayolu şirketinin, 2025’in geri kalanında nasıl bir mali rota çizeceği sektörün merakla takip ettiği başlıca konular arasında yer alıyor.
İspanya'dan havayolu şirketlerine 179 milyon euroluk ceza
20 havayolu şirketi İsrail ile uçuşları askıya aldı
Lufthansa ve Avusturya havayolu şirketleri İsrail uçuşlarını durdurdu
Havayolu şirketleri İsrail seferlerini durduruyor